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商品詳細BD12の剛性バランスに合わせて新設計したアルミ製メインシャーシ仕様
アッパーデッキを分割し、モーターマウントとの接合でピッチング剛性を向上
ショック長をさらにショート化し、ベアリング装着のスプリングホルダーでねじれを解消
フロントハブキャリアのボディステフナーでボディとタイヤの干渉を防ぎ、トラクションを高める
ピッチング剛性を高めるカーボンプレートをモーターマウントに装着
90Tスパーギヤの採用で駆動系を低重心化。モーターも前寄りに移動し、マスの集中化も実現
フロントショックタワーを新設計し、ショックのアップライト装着位置を追加
リヤショックの角度をバリアブルに変化させられる新型リヤショックタワー
即購入大歓迎!
多少のお値下げは、可能です商品の情報
| 商品の状態 | 未使用に近い |
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