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CBR250R MC41前期 モリワキ フルエキ マフラー
状態は新品購入後、3年ほど使用しておりました。
エキパイはステンレス、サイレンサーは虹色のチタン管です。
当時、チタンエキパイはサイレンサーとの専用設計になっていたので、あえてステンレス製にしました。スリップオンの各社のマフラーも装着できます(サイズはご確認下さい。)無限のスリップオンは装着できました。
転倒歴はありません(立ちゴケ含む)が、サイレンサー部分の先端と後端付近に自宅のエアコン室外機に擦ってしまった跡が少しあります。写真をご確認下さい。
1〜7枚目の写真が装着した際の車体右側で、それ以外の写真は内側等になります。
エキパイ部分はフロントタイヤから来る小石等で小キズあります。カウルで隠れてしまいますが、排気熱でステンレスの色付きはありますが、ヨシムラのステンマジックやピカールで落ちそうです。
気になる部分がある方は質問等宜しくお願いします。
実際に車両に装着して実走行していた中古品ですので、ご理解のある方は宜しくお願いします。
出品にあたり、重量が少し気になって、純正の鉄マフラーとこの出品物(ステンレスフルエキ)を計測しました。参考程度に宜しくお願いします。
純正鉄マフラー→約8.3kg
ステンレスフルエキ(出品物)→約3.8kg
モリワキフルチタン→3.2kg(カタログ)
ステンレス管でもかなり軽量化になるようです。参考にされて下さい。
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#サイレンサー商品の情報
| 商品の状態 | 傷や汚れあり |
|---|---|
| ブランド | ホンダ |








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